2016-05-12 第190回国会 参議院 国土交通委員会 第11号
また、八代港では、道路の液状化や陥没、岸壁背後のクラック等の被害が発生したところであります。これ以外の港湾では、利用に支障を及ぼすような被害はございませんでした。 被災した港湾におきましては、応急復旧や迂回路の確保を行い、早期に港湾の利用が可能となってございます。
また、八代港では、道路の液状化や陥没、岸壁背後のクラック等の被害が発生したところであります。これ以外の港湾では、利用に支障を及ぼすような被害はございませんでした。 被災した港湾におきましては、応急復旧や迂回路の確保を行い、早期に港湾の利用が可能となってございます。
擁壁の軽微なクラック等で勧告を行う場合も多いわけでございまして、巡視点検の結果、状況が悪化していない場合、あるいは被害の程度が軽微であると思われる場合は改善命令まではいっていないと、勧告を繰り返し出すという運用をしている公共団体も多いようでございます。
私ども国土交通省では、新潟県と連携いたしまして、融雪期を迎えます三月から五月にかけまして、雪崩危険箇所及び土砂災害危険箇所の実地点検、また、これらの予兆となるクラック等の調査のために、去年も実施しましたけれども、ヘリコプターによる上空からの監視等を重点的に進めていきたいと。
これにつきましても、平成六年度から八年度にかけまして、トンネルの壁面のクラック等の変状を測定するための検査システム、ちょっと専門的で、ＣｏｎＳＩＳという装置を開発しまして、現在これはＪＲ東海で一台使われている状況でございます。
この土石流が発生する前日までに上流の澄川温泉周辺におきましてクラック等の前兆現象が種々出ておりますが、これらを温泉の経営者が鹿角市等へ的確な通報をされまして、これを受けて迅速な避難ができた。このために人的な被害が免れたんではないか、こういうふうに考えております。
○保科説明員 例えば宅地にクラック等が発生した場合等を先生御指摘ではないかなと思うのですが、その場合につきまして、まず現地の方から、そういうクラックが入ったという報告が市役所あるいは現地の土木事務所等に入るかと思います。地方公共団体におきましては、その報告に基づいて現地の状況を調査いたします。
今回の地震によります漁港の被害状況についてでございますが、岸壁のエプロンであるとか道路におきまして、沈下、クラック等の被害が生じているわけでございます。 液状化につきましては、尾岱沼漁港ほか三港におきまして、背後の道路とか用地に若干の砂の噴出等の液状化現象が見られる状況でございます。
それから、完成後におきましても常に点検を怠らず、もし例えばクラック等の異常が認められれば、例えば公共施設等につきましてはクラックはすぐ補修をする、そういったメンテナンス、管理の問題であろうと存じます。したがいまして、常日ごろの点検、それに対する保守、こういったものに十分力を注いでまいりたいということでございます。
そのような観点から、航空機のエンジンが一定の時間使い込みましたものは、その疲労強度の限度内で繰り返されるということから安全であろうという考えから、一定の運転実績を有するエンジンを選びまして、さらに入念に、そのエンジンにつきまして内視鏡によりまして微細なクラック等があるかどうか厳重にチェックいたしましたり、エンジン内の潤滑油につきまして金属の微細な破片等が発見できるかどうか分光分析等をやりましたり、さらに
クラック等が入る心配は全くないのか、あるいは重心またメタセンターの移動によりまして船の持つ復原能力というものは失われていないのか、こういった技術的な面をお伺いしたいと思います。そして、あの形の原子炉の大きさからいえばもっと重量の大きい大型の船にしなければ安全度が増せないのではないかという意見がございますけれども、現在の船体でそうした無理はないのかどうか、技術的な面をお伺いしたいと思います。
ところが、引き渡し後も雨漏り、クラック等がひどく、施工業者徳祥に誠意がないので、他の建設会社に何度も瑕疵を補修するためにやらせて、十年間に六千万円以上の費用をかけて、いまもなお維持管理をしているが、五十六年十月にわずかな地震で、東京都水道局検計課により使用水量が極度に異常なため、調査修理をした。水漏れの行方がわからない。
同じかどうか、ちょっとまだわからないのでございますけれども、いずれにしましても、先ほど申し上げましたように、徹底的に原因を調べまして、一般的な問題かあるいは特殊なここだけの問題かも含めましてやりますし、それから残りの八つの給水加熱器がこの発電所にございますが、それらにつきましても、今後非破壊検査によりましてこのヘアクラック等の有無などにつきまして厳重に検査してまいるつもりでございます。
○説明員（藤井達也君） 耐震性につきましても十分な配慮で建設はしておりますが、やはり地盤の弱いところ、それから切り盛りの境等につきましては、やはりクラック等、それから路面の沈下、こういった被害が起きたわけで、今回の地震の経験を生かしまして、今後の高速道路の設計、それから維持管理、こういったものに生かしまして、なるべく早く供用開始できるように、さらに総合的な耐震対策をやっていきたいと、このように考えております
そういうものを洗い出しまして、それが発展しないうちに処置するような情報を得るというのも非常に大きな役割りでございまして、ヘアクラック等につきましては、必ずしもこのパーツに限りませんけれども、いろんな部分でそういうものを事前にキャッチして抑えているわけでございます。
これにつきましては、その原因につきまして通産省におきます原子力発電顧問会に諮問する等いたしまして検討したわけでございますが、その結果、原因といたしましては、やはり溶接施工等につきまして十分慎重を期してやる必要があるということでございまして、たとえばＥＣＣＳ管のクラック等につきましては、溶接施工等十分慎重に管理してやるということで修復をしておりますし、それから、バイパス管につきましては、使い方もぐあいが
またクラック等が入っております、亀裂が入っておりますような道路につきましても、ただ表面的なものだけではなくてよく調査をしまして、そして再び災害が発生することのないように、よくそういうところを切り取り幅を広げて、そして路床に及ぶまでの改良をやっていきたい。改良と申しますか、これが復旧そのものになるわけですが、そういう方針でおりますので御了承願います。
詳細な調査の結果はまだまとめていないわけでございますけれども、いまの落居部落あるいは伊浜部落等のクラック等につきましては、二次災害防止という意味で、伸縮計をつけ、そしてその移動の観測を現在続けておるような状態であります。その移動観測の結果によりまして警戒避難体制の万全を期しておる、そのように県あるいは南伊豆町を指導しておるところでございます。
○松村政府委員 この水門につきましては、先生御指摘のように非常に沈下しておりまして、クラック等が大きくあいておるわけでございます。しかしそれの安全性につきましては、四十七年にも間隙の填充をいたしまして、安全性は一応確保しているわけでございます。ただし、沈下はさらに続いておるわけでございます。
以上総括いたしまして、ロサンゼルス級の地震がきた場合には、首都高速道路公団におきましての道路につきましては、若干のクラック等は入るかもしれません。しかし、落橋をしましてたいへんな事故を起こすというようなことはないというふうにわれわれは確信しております。 それからついでに申し上げますと、先ほど、新潟地震におきまして橋が落橋をいたしております。
それから現在、大型船の海難後、私どもは従来から進めてきたわけでございますが、具体的に運航マニュアルあるいは構造の計算方式の精密化あるいは海洋気象の予報体制の確立、あるいはナビゲーションレコーダーによりまして運航状態の記録をとるというような具体的な方法、並びに点検結果から出ましたタンク内の異常な腐食あるいは異常なクラック等につきまして、それぞれ具体的に検討を進め、また、施策を講じておる次第でございます